城市轨道交通能耗控制关键技术及应用-上海市科技进步奖 在2013年度上海市科学技术奖励大会上，申通地铁集团的3项研究成果“上海轨道交通2号线东延伸工程关键技术”、“上海轨道交通10号线工程建设关键技术及应用”与“城市轨道交通能耗控制关键技术及应用”获上海市科技进步奖二等奖。

“2号线东延伸工程关键技术”项目从解决高架区间限期快速接驳、沼气地层盾构穿越、流塑地层双圆盾构沉降控制、大断面矩形通道施工、贴邻高速磁浮建设、高科园区振动控制、长大干线运营组织等关键技术难题入手，在设计理念、技术集成、理论仿真、工艺装备、软件研发和技术标准化等方面形成了技术创新并得到工程实践应用。

“10号线工程建设关键技术”项目攻克了开发车站的侧墙连续开孔抗震安全、盾构下穿机场主跑道、软塑地层双圆盾构长距离平行下穿下立交、软土桩基托换盾构截桩、矩形顶管斜交多次进洞等重大难点，进行了复杂地质条件下的源头风险控制、便于运营维护的简装饰车站、便于快速施工的预制浮置板道床等建设创新，开展了近20项课题研究和技术攻关，涵盖了工程勘察、设计、土建、安装的全过程。

“轨道交通能耗控制关键技术”项目对轨交系统能耗特点和规律进行了理论分析，给出了轨交系统节能主要途经和方向；结合轨交系统运行特点，提出了包含车站、线路、网络三个层次的轨交能耗指标评估体系；首次在变风量、变水量工况下实现全系统综合能耗最低的优化控制；研制了35kV干式非晶合金环氧浇注变压器，降低了供电系统能耗；开发了车站轨行区排风（热）风管系统节能技术；提出了AOP高级氧化水处理技术在车站空调冷却水系统的应用方案并投入了实际应用；以实时监测网络能量消耗为目的，建立了车站、线路、网络三级结构的能源利用综合管理平台，实现了对能耗的实时监测，为节能评估和节能技术、管理措施制定提供了依据。